目前，雄商高铁跨鲁南高铁连续梁桩基、承台、墩身等下部结构已全部施工完成，A段、B段、C段全部支架体系搭设并验收完成。其中，连续梁A段部分正在支立箱室内模，绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力管道，预计6月中下旬完成该连续梁的全部施工作业。连续梁施工工艺采用支架浇筑，不需转体，目前为日常施工，正式浇筑之后进行，预计6月架梁。

  雄商高铁菏泽段先行开工的是与鲁南高铁并行的部分，长度为18公里，两条高铁线路需共用菏泽（高铁）东站，两条线路之间最近间距只有5米，最远间距是绕行部分100米左右。为避免对鲁南高铁的开通造成影响，该并行段需要先期开工，并抢在今年鲁南高铁开通之前完成该并行段的全部施工任务。

  该并行段施工主要有两个关键施工点，即跨鲁南高铁连续梁、跨G327国道连续梁。为保障施工进度，两处均保持24小时轮班作业。

  这两处连续梁，原设计为挂篮施工，但其施工工艺复杂、施工周期长，在目前工期要求下较难保证施工质量。如果连续梁施工不完成，并行段的架梁就会受到影响，工期会拖延，就影响了鲁南高铁在今年要进行的联调联试。所以施工单位优化了设计，变更为支架现浇，这样既缩短了施工工期，也能保证安全质量。连续梁施工完成后，6月中下旬架桥机将通过该连续梁，进行架梁施工。

图为：雄商高铁跨鲁南高铁连续梁施工现场